调速秤中两大结构的设置与选择

　　一、目前，多数调速秤均采用轴装直联减速电动机方式，未再设链轮、联轴器等传动机构。

　　秤体可以整体运输、整体安装，减少了维护的工作量，增加了系统的牢靠性。一般多配用国产SBD型减速电动机。该机由摆线针轮和圆弧伞齿机构组成，配鼠笼型电动机，结构紧凑、质量轻、效率高、平稳牢靠、价格便宜，多年使用表明整体符合各使用场合要求。国外SA系列减速电动机也是常用的一种，该机由斜齿轮和蜗轮蜗杆机构构成，配鼠笼型电动机，结构紧凑、质量精良、传动平稳，但价格较高，适宜要求较高的用户选用。亦可采用类似结构的其它品牌减速电动机。值的注意的是在变频调速工作方式时应注意选好工作频率范围和配用良好的电动机。

　　二、调速秤的拖动主要是克服滚筒、托辊传动的阻力矩。

　　因此采用较密集的托辊（格外是在进料斗下）防止皮带蛇形运动以增加运行阻力和皮带张力变化。有的调速定量给料秤进料斗下只设3只托辊实在过少了（应≥4只）;采用较大直径的主滚筒相当重要，这样可以增加转矩，使皮带不打滑，且因皮带弯曲度小，寿命延增，格外对干皮带宽度在1m以上时，主滚筒直径较好应在φ250mm以上。有些产品为了降低造价采用过小直径的主滚筒（如φ160mm），会带来传动不稳等许多弊端。

　　调速秤采用φ260mm腰鼓形包胶滚筒应属较理想的一种，包胶滚筒大大地加强了摩擦阻力，减小了皮带的张力，保持传动的过程不打滑。